(1) L'escavatore W4-60 adotta un meccanismo di cambio meccanico e di trasmissione a velocità variabile, che fa affidamento sul manicotto dell'ingranaggio scorrevole per spostarsi assialmente sul manicotto dell'ingranaggio fisso e ingranare con gli ingranaggi condotti di ciascun ingranaggio per ottenere il cambio. Durante i frequenti cambi di marcia, le facce delle estremità dei denti degli ingranaggi in presa menzionati sopra tendono a trasformarsi in coni, con conseguente diminuzione delle prestazioni di ingranamento e causando il cambio di marcia.
(2) Le prestazioni del meccanismo autobloccante diminuiscono. Per evitare che la trasmissione si sposti, questo tipo di escavatore è dotato di sfere e molle in acciaio che svolgono un ruolo autobloccante nei fori del coperchio della scatola sopra le forcelle del cambio per le marce II, III, IV e V della trasmissione, così come nelle forcelle del cambio per le marce I e retromarcia. Quando l'elasticità della molla che svolge un ruolo autobloccante di posizionamento si indebolisce o si rompe, le prestazioni autobloccanti del meccanismo autobloccante diminuiranno fino a scomparire, provocando il "salto delle marce" della trasmissione. Allo stesso tempo, se la scanalatura sulla sfera d'acciaio di posizionamento o sull'albero della forcella del cambio è usurata, può anche causare lo spostamento della trasmissione.
(3) Regolazione impropria del dispositivo di cambio. Il cambio di questo escavatore adotta un metodo di spostamento manuale meccanico. Se la leva del cambio, l'asse verticale, l'asse orizzontale e le viti di fissaggio verticale sono allentate, il cambio può anche "saltare".
(4) Cambiamenti improvvisi dei carichi esterni possono anche causare lo spostamento del cambio a causa della natura operativa dell'escavatore e del design della macchina stessa. Quando la superficie stradale è irregolare, la macchina sta guidando in discesa o il percorso di guida non è corretto, causando un improvviso cambiamento del carico esterno, questo improvviso cambiamento del carico agirà sull'ingranaggio della trasmissione attraverso le ruote e l'albero di trasmissione, provocando il distacco dell'ingranaggio che ingrana a causa della spinta assiale, provocando il "salto degli ingranaggi" della trasmissione.
(5) Anche il funzionamento improprio degli escavatori sui pendii (soprattutto in discesa) può causare lo "spostamento" della trasmissione se utilizzata in modo improprio.
